WL26x-7100 en la factoría de CAF muestra el grado final de restauración al que se someterá el bien cedido.

Será restaurado con la característica decoración marrón-crema. El interior del vehículo tambien presentará las particularidades de la época.

El pasado 16 de enero se procedió a la firma del convenio que regula la cesión del vehículo WL26x-7128 entre el Museo del Ferrocarril de Madrid y nuestra Asociación. Previamente, este vehículo había sido cedido por Renfe Operadora para su conservación y puesta en valor.

De este modo, dado el interés que desde nuestra Asociación se ha mostrado en diferentes ocasiones ante diferentes estancias de Renfe Operadora para la conservación de diversos coches representantes de la época de los años 80 (serie 9000), y puesto que el deterioro, en particular sobre este vehículo, estaba próximo a dejarlo plenamente inservible, se ha decido recibir el vehículo para su inclusión en nuestra futura composición.

Tan pronto se concluya su restauración y se haya intervenido en él, de acuerdo a las técnicas y vigentes normas de mantenimiento, pasará a formar parte de las composiciones de trenes especiales que organiza nuestra entidad. En un futuro próximo, junto con el solicitado coche literas tipo 9600, supondrá preservar una composición básica de los últimos expresos españoles.

Los coches WL26x-7100

En particular, los coches camas WL26x-7100 proceden de la reforma de los extintos coches de la S/8500 de segunda clase entre los años 1987 y 1989. Fueron un total de 40 coches los que pasaron a alojar plazas del acomodo más humilde de los existentes en el ferrocarril español al mayor refinamiento en coches de viajeros europeos. Fueron los primeros coches convencionales de toda Europa en servicio regular con ducha en el departamento y con 2 camas cada uno, con la posibilidad de configuración de plazas sentadas o acostadas.

En la actualidad, apenas son 3 coches de esta misma serie los que continúan circulando y en servicio comercial por nuestra geografía.